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盈禾体育平台:无需经常操作牵引力和制动手柄

时间:2021/4/26 6:45:43  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:但是复兴的发展并没有停止。2019年12月30日,“复兴号”CR400BF-C智能动车组在京张高铁上投入运行,可实现最高时速350公里的自动驾驶,我国高铁正式进入智能时代。据中国铁路工业和电力部信号专业主任莫志松介绍,与之前开通的高铁线路不同,北京-张家口高铁是世界上第一条具有自动驾驶功能的高速铁路。列车可以使用智能算...
但是复兴的发展并没有停止。2019年12月30日,“复兴号”CR400BF-C智能动车组在京张高铁上投入运行,可实现最高时速350公里的自动驾驶,我国高铁正式进入智能时代。

据中国铁路工业和电力部信号专业主任莫志松介绍,与之前开通的高铁线路不同,北京-张家口高铁是世界上第一条具有自动驾驶功能的高速铁路。列车可以使用智能算法。等,计算出最优控制方案,控制列车自动运行,降低运行成本,有效提高运输效率。

“火车的运行线路和速度都设置好了。在实现自动驾驶后,驾驶员的主要职责是观看。在特殊情况下,需要手动处理。无需经常操作牵引力和制动手柄,大大减少了劳动量。”指导员刘春雨说。

中国铁道科学研究院集团有限公司副主任、研究员张波表示,复星的智慧还体现在列车可以根据网络隧道的位置信息提前开启和关闭阻尼器,以减少乘客进出隧道时耳压的变化;室内照明可根据进出隧道、行人通过等情况智能调节;供电系统智能故障诊断预警、高铁周界入侵报警系统、地震预警系统、自然灾害监测系统等,共同构成智能调度指挥系统。“随着运营经验和区块链、5G等新技术的应用,后续高铁将在此基础上继续改进和升级。”张老板说。

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